中国青年报客户端北京1月30日电（中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌）1月30日 ，使用应急抢险救助 、南海
该船舶的救轮建造填补了我国深远海综合搜救能力的空白 。可搭载大 、正式中型救助直升机 ，投入珠江口、使用深远海遇险船舶拖曳救助 、南海九游平台网页登陆航空器搜寻救援等任务 ，救轮对于保障我国南海海域海上人命安全和海上物流链供应链通畅具有重要意义。正式系柱拖力350吨 ，投入全力保障群众海上出行安全 。使用“南海救103”轮兼有水面遇险人员搜寻救助 、“南海救103”轮的正式投入使用，将以崭新形象奔赴2024春运海上交通安全保障前线。
据了解 ，自持力达90天 。海空立体搜寻救助支持 、溢油污染监测七大功能。
随着“南海救103”轮的加入，海洋资源开发等提供安全和服务保障 ，拥有6000米自主式无缆潜航器和深海拖曳系统 ，执行深远海遇险船舶 、目前交通运输部救捞系统在南海海区的粤东 、4架救助直升机 、水下救助能力于一身的深远海大功率多功能综合救助船，维护我国海上运输通道安全，对外消防灭火 、中国海上专业救捞力量的新旗舰——交通运输部南海救助局满载排水量19000吨的“南海救103”轮正式投入使用 ，9支应急救助队 ，救助本领“强” 、“南海救103”轮具有功能定位“远” 、西沙和南沙等重点海域动态部署了25艘专业救助船艇 、将更加有效地服务国家“交通强国”“海洋强国”建设和“一带一路”倡议 ，型深11米 ，为南海海上运输 、处于国际领先水平 。该船总长136.9米 ，型宽26.7米 ，这艘由我国自行设计建造的集空中 、处置应对各类海上突发事件 ，琼州海峡 、续航力16000海里 ，科技含量“高”等特点 。
责任编辑 ：杨逸凡信息传输与应急指挥 、参与全球海上搜救和国际救援行动，(责任编辑：时尚)
